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芯片對中國汽車的影響有多大?
2017-10-12

“芯片”知多少

芯片,被喻為國家的“工業糧食”,是所有整機設備的“心臟”。 經過幾代創新,目前汽車芯片的學名叫微處理器MCU ,也叫單片機,以此構成汽車現代化、智能化、網絡化的高端和特殊功能的電控單元結構系統ECU。 芯片是一個復雜的詞匯,即便是汽車芯片,也包含很多種類。一輛傳統汽車要用到數百顆,甚至上千顆芯片。應用于汽車的芯片,主要包括動力系統控制器芯片、汽車操縱系統的芯片、行動系統的芯片,比如用發動機控制的ECU、整車控制的VCU等,以及其他服務功能的芯片,比如應用在導航、聯網通信、汽車內部數據通訊、音響、收音機等。芯片很小,從體積和重量上講,只是相當于它的千分之一萬分之一,但利潤占了整個汽車產業鏈的利潤70%、80%。


中國“芯”之痛

從產業鏈上來看,汽車芯片企業算是汽車主機廠的三級供應商。一般汽車主機廠不會涉足芯片研發。以汽車的核心部件——發動機的控制器芯片為例,目前主要都依靠進口。這也說明,目前我國集成電路產業在可控的產業供應鏈中能力不足。議價能力、被服務的能力都受到制約。同時,也造成了我國民族汽車產業獲取的利潤極為有限。

汽車“芯”基石

汽車芯片是汽車產業發展的一個基石。如果不把以芯片為代表的信息化核心技術搞上去,汽車產業在今后的發展中或將比較被動。成立一個高端化、專業化、高執行力的“汽車芯片智庫”需要哪些條件?

1, 需要提升軟、硬兩方面實力

在提升中國集成電路產業的發展水平首先要致力于提升自身軟、硬兩方面的實力。中國整個芯片產品的占比在全球市場中還不到8%,需要加大在設計、制造、封測等領域的投入,以提升競爭力上的不足。這是“硬”的一面的實力。與此同時,我們的芯片產業結構仍有待于優化,研發、創新的體系上還有很多需要改進的空間,此外還有人才培養、專利服務等,這些都是軟實力的具體體現,同樣需要大力培育。

2, 秉承開放態度,積極融入國際產業

芯片產業是一個開放的行業,全球的企業都在統一的大市場競爭,中國不可能關起門來自己發展。隨著未來中國企業不斷發力,需要進一步融入全球的資源配置和產業的深度整合當中,中國企業應當比以往更加積極,扮演比以往更加重要的角色,與其他的半導體同行敞開對話、交流。

3, 優化產業生態,促進國產設備發展

芯片設備作為高、精、尖技術的載體,融合了眾多現代前沿學科的頂尖技術,而那些占據了全球半導體設備市場半壁江山的國際設備商雖然已經歷了三五十年的發展歷史,無論在技術還是市場中都已經搶占了先機。當前,發展本土設備企業仍需在幾方面進行加強:一是加大設備產業研發投入,加強先進技術的研發和人才團隊的培養。二是進一步優化產業生態環境,推動產業上下游及產、學、研的緊密合作。三是建立先進的企業體制和激勵機制,吸引海內外優秀人才的加盟。

芬能“芯”產品 助力“芯”征程

芬能自動化作為一家智能工廠服務提供商,憑借豐富的自動化經驗,始終堅持自主研發和創新的發展路線,能夠在設計、研發、生產和運營方面為客戶提供專業的服務。面向芯產品,芬能自動化同樣有相應的解決辦法。芬能自動化深知隨著IC高集成與微型化促進IC封裝技術的不斷改善提高,芯片越來越小,承載芯片的FRAME也積極趨向于超薄超寬,因此芯片的檢測需要更先進、更專業的設備。針對當前市場FRAME封裝設備的一些問題,芬能自動化專門研發自動化檢測設備FRAME檢查儀,旨在徹底改善檢測過程中會遇見的各種問題和風險。該設備采用全封閉模塊,防止人為接觸FRAME;使用專業拉桿,防止其變形;可手動調節X軸、Y軸,方便檢測。同時,芬能的微型半導體芯片全自動測試線可用來測試芯產品的電性能、光性能和熱性能,能夠為芯片廠商提供優質安全的芯片精品。為幫助解決中國“芯”之痛,芬能自動化身體力行,堅持不懈,全面助力汽車電子“芯”征程。


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