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為什么說新能源汽車必將是中國引領?
2018-04-09

汽車產業在全球發展已超過百年,中國作為后來者通過以市場引技術等逐漸發展起自己的汽車產業,不過在傳統汽車技術方面要超越歐美日顯然并不容易,而新能源汽車的發展有可能讓中國實現彎道超車,從而推動中國汽車產業的變革,甚至成為全球的領導者。


廣闊的發展空間

汽車作為碳排放的主要源頭,而二氧化碳等氣體排放導致氣候變暖,各國對碳排放標準及油耗指標和法規日趨嚴格。擺脫石油依賴,減少碳排放,發展新能源汽車勢在必行。2016年全球乘用車保有量94708萬輛,假設每輛車全年平均行駛2萬公里,百公里耗電量為15度,乘用車全部電動化后用電量達2.8一度,僅占全球用電量11%,能夠滿足新能源汽車的用電需求。全球多國紛紛制定支持電動車發展政策,陸續推出禁售燃油車時間表,我國也積極研究禁售燃油車的時間表,這將加速新能源汽車的發展。

(中國新能源汽車生產分布)

積極的國家政策

2014年,習近平總書記在上海汽車集團考察時強調:“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。”

這幾年,我國從國家戰略上高度重視新能源汽車的發展。自2009年以來出臺一系列政策支持新能源汽車的發展,目前我國成為新能源汽車的主要市場,連續3年銷售量位居全球第一。工信部發布《乘用車企業平均燃料耗量和新能源汽車積分并行管理辦法》(簡稱“雙積分制度”)推出標志新能源汽車發展向市場化驅動轉變,加上汽車企業加快轉型,實現自主研發引導產業鏈技術升級,優勝劣汰。

良好的公眾意識

在我國新能源汽車產業持續呈現良好發展勢頭的今天,環保、節能已深入人心,公眾對節能、環保的需求也不斷升溫,動力電池、整車制造、充電樁等細分板塊迅速崛起,新能源汽車產業發展的質量和效益不斷提升,大力實施節能減排、調整能源結構、發展新能源成為了國家可持續發展的必由之路。

經過多年來的研究開發和示范運行,我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產,到整車設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈,具備了產業化基礎。但同時還存在一些問題,包括新能源汽車處于初級的發展階段,技術還不是很成熟;車輛保有量低,充電、加氣、維修等都不很方便;一般車輛排量較小,動力不足,不適合長距離行駛等問題。

芬能自動化憑借多年的自動化經驗和質量上乘的測試設備,可以為廣大新能源產商提供全面的解決方案。芬能自動化秉著“專業的人做專業的事”的理念,為新能源汽車研發出新能源電池測試組裝線,保證新能源汽車的核心—新能源電池優質、安全。當前,芬能自動化已認識并了解到新能源汽車的發展給中國汽車產業帶來的發展機會,國家把發展新能源汽車定為產業發展戰略之一并列入“中國制造2025”規劃,這一切都為中國汽車產業變革提供了機遇,芬能相信,中國新能源汽車產業在此大背景下一定有機會引領全球汽車產業的變革。


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